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最主要的是要诚实。创业过程中会碰到很多很多的问题，千万要和投资人坦白。告诉投资人出现的问题，而且要讲真实的数据。这样投资人可以想办法帮你，不行也可以换方向，这并不可怕。最怕的是一天到晚告诉我们“非常好、没问题”，投资人想帮你都帮不了、等发现问题的时候已经太晚了。

11月20日，上海市委书记李强重点围绕“在上海证交所设立科创板并试点注册制”调研部分金融机构。他指出，要深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神，全力支持配合在上海证交所设立科创板并试点注册制，加快建设长三角资本市场服务基地，吸引培育本土更多科创企业发展壮大，更好推进上海国际金融中心和科技创新中心建设，助推长三角实现更高质量一体化发展。

低频射电频谱仪所谓射电其实就是常见的无线电波，我们在家里就能够用短波收音机收听到非常遥远的地方、甚至地球另一端发出的无线电信号，是因为在地球大气上层（60公里以上）存在电离层，电离层中的大气处于部分电离和完全电离状态，会反射或吸收频率较低的无线电，短波信号可以在电离层与大地之间来回反射，从而传播很远的距离。

在国内，截至今年年底，大众汽车集团（中国）将提供14款新能源车型；新的MEB平台也会在国内投产，上汽大众安亭工厂与一汽-大众佛山工厂的两座MEB工厂目前正在施工中，计划将于2020年建成投产。付于武则认为，汽车制造商与科技企业的协同融合将成为一种势不可挡的趋势。“走到哪家整车厂，不管民营还是国有的，不管大的还是小的，都会发现大的变化，每个OEM背后都有高科技公司的影子，现在和过去的生态完全不一样。纵向看就是产、学、研。不管是零部件还是整车OEM都有产、学、研深度的合作；横向看要跨界融合，学术交叉，跨学科的大协调。这是五年前我们想象不到的情况。另外还有一批高科技的公司，操作系统OS，做芯片的，他们表现出的创造力也是我们想象不到的。越来越多的汽车制造商为高科技公司站台投资，为什么？因为在高科技公司的技术支撑，OEM会取得很好的资源和技术互补优势。这就是一种新的生态，新的合作协同融合，值得中国汽车人感到骄傲的新现象。”他解释道。

报道称，马哈蒂尔24日参加“爱我棕油”推介活动后表示，他当天凌晨刚结束对巴基斯坦的访问回国，在巴国庆阅兵上见证了中国战机的飞行特技表演，这令他耳目一新并赞赏中国科技。他说，他并非宣传中国产品，而是要反击欧盟对棕油的围堵。“他们对棕油产品的围堵目的是排斥我们，并造成60万名依靠棕油业维生的穷人失业。”马哈蒂尔说，“如果他们（欧盟）持续针对我们，不买棕榈油，我们也可以报复，从中国或其他国家购买飞机，”“我认为，中国的科技没那么差，甚至比西方更好，这就是西方害怕之处，他们甚至不允许中国产品进入。”但他表示，政府还没与中国探讨买飞机的事。

田薇：虽然是刚拜的师，老师和学生还挺有默契的。吉尔德先生，他们似乎和您持不同的观点。乔治·吉尔德：我从事连接组学研究有一段时间了，主要研究互联网连接组。互联网的所有连接内存加起来有多大？我主要关注全球互联网能够达到ZB级的内存，10-21次方的量级，这是ZB级别。